在山路上行驶,尤其是在山路下坡时,用脚制动器最频繁。在下长陡坡时,最好使用间歇制动,如此有益于制动鼓和制动蹄片的冷却。
运用制动器的机会,要有预见性,当行车速度刚达道路状况所允许的限度时,便应施加适合的制动力,使行车速度均匀地减少并维持稳定。
用制动时,应将制动踏板踩踏两次后,用脚压住踏板,使踏板处在较高的临近制动的界限。需增强制动力时,往下踏点;需降低制动力时,则稍抬点。当制动踏板高度渐渐减少后,可再踩踏两次,使踏板高度重新升起。
在山路上行驶,尤其是在山路下坡时,用脚制动器最频繁。在下长陡坡时,最好使用间歇制动,如此有益于制动鼓和制动蹄片的冷却。
运用制动器的机会,要有预见性,当行车速度刚达道路状况所允许的限度时,便应施加适合的制动力,使行车速度均匀地减少并维持稳定。
用制动时,应将制动踏板踩踏两次后,用脚压住踏板,使踏板处在较高的临近制动的界限。需增强制动力时,往下踏点;需降低制动力时,则稍抬点。当制动踏板高度渐渐减少后,可再踩踏两次,使踏板高度重新升起。